حاوية البضائع الجافة ذات الباب المزدوج ذات المكعب العالي

حاوية البضائع الجافة ذات الباب المزدوج ذات المكعب العالي

تم تصميم حاوية الشحن الجاف High Cube Double Door (HC DD) للتحميل ثنائي الاتجاه، والتوزيع المتسلسل للبضائع، ومناولة الشحنات كبيرة الحجم، وتتميز بأبواب شحن كاملة العرض -مثبتة في كلا الإطارين النهائيين. تم تصميم هذا التكوين وفقًا لمعايير ISO من Corten A للفولاذ المقاوم للعوامل الجوية ومعتمد للنقل الدولي متعدد الوسائط، مما يزيل اختناقات تحميل النقطة -المفردة في سلاسل التوريد المعقدة.

الوصف

 

حاوية بضائع جافة ذات باب مزدوج بارتفاع 40 قدم و20 قدم

 


تم تصميم حاوية الشحن الجاف High Cube Double Door (HC DD) للتحميل ثنائي الاتجاه، والتوزيع المتسلسل للبضائع، ومناولة الشحنات كبيرة الحجم، وتتميز بأبواب شحن كاملة العرض -مثبتة في كلا الإطارين النهائيين. تم تصميم هذا التكوين وفقًا لمعايير ISO من Corten A للفولاذ المقاوم للعوامل الجوية ومعتمد للنقل الدولي متعدد الوسائط، مما يزيل اختناقات تحميل النقطة -المفردة في سلاسل التوريد المعقدة.

 

 

المواصفات الفنية

 

 

المعلمة

باب مزدوج بارتفاع 20 قدم

باب مزدوج بارتفاع 40 قدم

الأبعاد الخارجية (الطول × العرض × الارتفاع)

6,058 × 2,438 × 2,896 ملم

(19'10'' x 8'0'' x 9'6'')

12,192 × 2,438 × 2,896 ملم

(40'0'' x 8'0'' x 9'6'')

الأبعاد الداخلية (الطول × العرض × الارتفاع)

5,898 × ​​2,352 × 2,698 ملم

12,032 × 2,352 × 2,698 ملم

خلوص فتح الباب (العرض × الارتفاع)

2,340 × 2,585 ملم

2,340 × 2,585 ملم

سعة مكعبة

37.4 م 3 (1321 قدم مكعب)

76.4 م 3 (2698 قدم مكعب)

الوزن الفارغ

2450 كجم (5400 رطل)

4100 كجم (9040 رطلاً)

ماكس إجمالي الكتلة (التقييم)

30480 كجم (67200 رطل)

32500 كجم (71650 رطلاً)

ماكس صافي الحمولة

28.030 كجم (61.800 رطل)

28400 كجم (62600 رطل)

سعة التحميل الأرضية

الحمولة على محور الرافعة الشوكية: 7,200 كجم لكل قطعة (مساحة إطار 142 × 142 مم)

 

 

 

هندسة المواد والهيكلة

 


اختيار الفولاذ الهيكلي
كورتن A (SPA-H) فولاذ التجوية:يتم تطبيقه على الجدران الجانبية المموجة وألواح السقف وألواح الأبواب. يشكل طبقة صدأ واقية مستقرة عند التعرض للغلاف الجوي، مما يمنع انتشار التآكل الداخلي.


Q355B / SPA-H التشكيلات الهيكلية:يُستخدم في أعمدة الركن الأساسية، والقضبان الجانبية السفلية، ومجموعات الرؤوس/العتبات النهائية لامتصاص أحمال التكديس الديناميكية (تصنيف اختبار التراص 192,000 كجم للطبقات الثمانية العالية).


-هندسة الأبواب النهائية المزدوجة
الوصول الكامل-للعرض:تم تصميم كل من الإطارات الأمامية والخلفية باستخدام عوارض رأسية هيكلية صلبة ومجموعات زاوية معززة للحفاظ على ثبات الأرفف والالتواء على الرغم من قواطع الأبواب المزدوجة.


تجميع الأجهزة:يتم تأمين كل ضلفة باب بواسطة 4 قضبان قفل -كاميرات قفل عمودية مجلفنة بالغمس الساخن-، ومفصلات فولاذية مطروقة، ومثبتات أبواب من الفولاذ المقاوم للصدأ.


ختم الطقس:حشوات مطاطية ثلاثية الزعانف EPDM مفلكنة في الزوايا لمنع دخول الماء تحت اختبار نفث الماء بقوة 30 كيلو باسكال.


الأرضيات والبنية التحتية
الخشب الرقائقي البحري -الدرجة:أرضيات مركبة من خشب Apitong أو Keruing الصلب متعدد الطبقات بسمك 28 مم-والمعالجة بمواد حافظة للنمل الأبيض-مقاومة للماء.


دعم عبر الأعضاء:عوارض أرضية فولاذية من النوع C- متباعدة بفواصل 303 مم، ملحومة بشكل مستمر بالقضبان الجانبية السفلية لدعم أحمال عجلات الرافعة الشوكية الثقيلة أثناء الحشو والتجريد.

 

 

عملية التصنيع ومراقبة الجودة

 


تحضير الصلب:

تخضع ألواح الفولاذ الخام لعملية تفجير تلقائية- وفقًا لمعايير نظافة السطح Sa 2.5، يليها على الفور تطبيق طبقة أولية قابلة للحام في المتجر- لمنع الصدأ المفاجئ.


الكبح الدقيق واللحام الآلي:

يتم تشكيل تمويج الجدار الجانبي من خلال مكابس هيدروليكية بقدرة 2500 طن. يتم تنفيذ لحام الإطار الهيكلي الرئيسي من خلال عمليات التدريع MIG/CO2 التي يقوم بها عمال لحام معتمدون وفقًا لمعايير AWS D1.1.


مكافحة-معالجة الأسطح للتآكل:

  • إزالة الشحوم والشطف بالمياه العذبة.
  • Zinc-rich epoxy primer application (dry film thickness >= 40 أم).
  • Intermediate build coat and marine-grade polyurethane topcoat (>= 80 um)، مما يؤدي إلى سماكة إجمالية للفيلم الجاف تتجاوز 120 um.


اختبار المصنع الصارم:
اختبار مقاومة الماء:اختبار رذاذ الماء الداخلي عالي الضغط- (ضغط الفوهة 0.1 ميجاباسكال) عبر جميع الطبقات وحشيات الباب- المزدوجة.


التحقق من الأبعاد والتربيع:التحقق بالليزر من التفاوتات القطرية (+/- 2.5 مم) ومحاذاة صب الزوايا حسب ISO.


اختبار التحميل والأرفف:رفع النموذج الأولي، واختبار الحمل المركز على الأرضية، واختبارات انحراف الجدار النهائي-وفقًا لمواصفات ISO 1496-1.

 

 

الامتثال والشهادات

 


شهادة الأيزو:تم تصنيعها وفقًا لمعايير ISO 668 (التصنيف والأبعاد والتقييمات)، وISO 1496-1 (المواصفات والاختبار لحاويات الشحن من السلسلة 1)، وISO 6346 (الترميز والتعريف ووضع العلامات).


موافقة السلامة لدى CSC:يتم اعتماد كل حاوية بموجب الاتفاقية الدولية للحاويات الآمنة (CSC)، الصادرة عن جمعيات التصنيف مثل ABS أو BV أو LR أو CCS.


الامتثال الجمركي:موافقة TIR (Transport International Routier) على عمليات العبور الجمركية الدولية المختومة.

 

 

سيناريوهات التطبيق

 


التوزيع المتسلسل المتعدد-للإسقاط:مثالية لسلاسل التوريد التي تتطلب تفريغ البضائع في منافذ تسلسلية متعددة أو مراكز التوزيع الداخلية بدون -إلغاء تكديس الشحنات السابقة أو نقلها.


الآلات كبيرة الحجم والحشوة الطويلة:يسمح بدفع العوارض الفولاذية الهيكلية الطويلة أو حزم الخشب أو المعدات الصناعية ذات العجلات مباشرة إلى الداخل من خلال الأبواب الخلفية وإلى الخارج أو الوصول إليها عبر الأبواب الأمامية.


العبوات المعيارية المخصصة:يتم استخدامها من قبل المقاولين الهندسيين كمكاتب ميدانية متنقلة-ذات غرفتين، أو حاويات للمولدات، أو وحدات تخزين كيميائية منفصلة مع أقسام مادية بين المقصورات الأمامية والخلفية.

 

 

التعليمات

 

 

س: هل يؤدي تركيب أبواب مزدوجة في كلا الطرفين إلى تقليل قوة التراص الهيكلي للحاوية؟

ج: لا. على الرغم من أن إزالة الجدار النهائي المموج الصلب يؤدي إلى تغيير الصلابة الهيكلية، فإن تصميمنا الهندسي يشتمل على أعمدة زاوية للقسم -صندوق مقوى، وعتبات رأس وعتبات للخدمة الشاقة-، وألواح مجمعة أكثر سمكًا في كلا الإطارين الطرفيين. يحافظ هذا التكوين على التوافق الكامل مع ISO 1496-1، ويدعم مجموعة من 8 طبقات عالية بأقصى وزن إجمالي (30480 كجم لكل وحدة 20 قدمًا).

س: كيف يتم منع دخول الماء حول مجموعات الأبواب المزدوجة؟

ج: يستخدم نظام الباب المزدوج حشوات مطاطية -من EPDM متعددة الزعانف مضغوطة بإحكام على إطارات الأبواب عبر 4-قضبان تروس قفل-بارية. يجتاز التصميم اختبارات نفث الماء الصارمة في المصنع (ضغط فوهة 100 كيلو باسكال) لضمان عدم اختراق الرطوبة أثناء عبور المحيط المفتوح والظروف الجوية القاسية.

س: ما هو عمر الطلاء القياسي في البيئات البحرية؟

ج: يتم الانتهاء من الحاويات باستخدام نظام طلاء بحري متعدد-يتكون من مادة إيبوكسي غنية بالزنك- وطبقة نهائية من البولي يوريثين بسماكة إجمالية للطبقة الجافة تتجاوز 120 ميكرومتر. في ظل ظروف النقل البحري القياسية، يقاوم الطلاء التآكل الناتج عن رش الملح لمدة تتراوح من 5 إلى 7 سنوات قبل الحاجة إلى إجراء عمليات صيانة كبرى.

س: هل يمكن تخصيص هذه الحاويات بجيوب الرافعة الشوكية أو نقاط ربط خاصة -أسفلها؟

ج: نعم. تشتمل تكوينات المصنع الاختيارية على حلقات ربط داخلية ملحومة بالقضبان الجانبية العلوية/السفلية (تصل قوة السحب إلى 2000 كجم)، وتجويفات النفق المنحنية (للوحدات بطول 40 قدمًا)، وجيوب رفع الشوكة المدمجة في هيكل السكة الجانبية السفلية وفقًا لمواصفات العميل.

س: ما هي الوثائق المتوفرة مع أمر الإنتاج الدفعي؟

ج: تشتمل كل شحنة على شهادات اختبار الشركة المصنعة الفردية، وشهادات الموافقة على السلامة من جمعية التصنيف CSC، وتقارير فحص الأبعاد الخاصة بشركة البناء، ووثائق الاختبار الهيكلي الرسمية.

 

اطلب عرض أسعار فنيًا ومراجعة المواصفات

 

لطلب التسعير المباشر للمصنع-، أو خيارات التصنيع المخصصة (مثل نقاط الربط المتخصصة أو شهادة مجموعة CSC)، أو التخطيط للوجستيات الحاويات لأسطولك، أرسل متطلباتك إلى فريقنا الهندسي:


نوع الحاوية المطلوبة: باب مزدوج عالي المكعب 20 قدم / 40 قدم


حجم الطلب / حجم الدفعة: (على سبيل المثال، مجموعة تجريبية مكونة من وحدتين، أو طلبات دفعة مجمعة عادية)


ميناء الوجهة / موقع التسليم:


الجدول الزمني للتسليم المستهدف:


[إرسال طلب عرض الأسعار / الاتصال بفريقنا الهندسي]

الوسم : حاوية بضائع جافة ذات باب مزدوج عالي المكعب، الصين موردي حاوية بضائع جافة بباب مزدوج عالية المكعب، مصنع

اتصل بالمورد